随着时代的进步，社会经济水平的提高，现代化和工业化步伐不断加快了，虽然人们生活质量有所提高，但噪声污染也更加严重，不仅给人们生活带来了很大困扰，而且严重的噪声污染还会在很大程度上降低人们身体健康水平。因此对汽车玻璃隔音降噪的生产技术不断改进，以便进一步提高环境质量。
玻璃的厚度隔音原理。汽车安全玻璃使用的玻璃总厚度越厚隔音性能越好，隔音效果符合质量定律。
PVB膜的阻尼隔音原理。由PVB膜具有对声波的阻尼功能，而夹层安全玻璃是在两层普通玻璃之间夹入一层PVB胶片而制成的特种玻璃，PVB夹层玻璃能有效的吸收1000-5000Hz范围的谐振噪音，采用PVB夹胶的安全玻璃较单片同等厚度玻璃隔音效果提升2-3分贝。
共振耦合噪音原理。当中空玻璃或夹胶玻璃内、外片玻璃如厚度及质量一致，会发生共振耦合。
(2)单层安全玻璃改为夹层玻璃采用多层复合结构，通过不同材质的分层交错排列，在获得同样隔声量条件下，多层结构要比单层结构轻得多。
采用隔音PVB胶膜，可有效提升安全玻璃隔音性能。隔音PVB树脂粉，由于阻尼性能与隔音性能是息息相关，近年来侧重对PVB高分子材料进行粘弹性设计，当其粘弹性改变时，其声能消耗就会逐渐增大，有利于促使其隔音降噪作用发挥到最大。低温阻尼材料的创新更贴近新时期汽车安全玻璃隔音降噪需求，为人们营造良好的生活环境，保证其身体健康水平。
目前在市场中，三层复合结构的隔音PVB胶片为主流，其三层复合结构中，中间的一层具有较强的隔音性能，所以称之为隔音层，而另外的两层为普通的PVB胶片结构，这样三层结构设计形式，有利于同时满足胶片的安全性能和隔声需求，汽车前挡风玻璃结构：2mm玻璃+三层隔音PVB胶片+2mm玻璃的隔音效果Rw≥34分贝，挡风玻璃.结构：2ram玻璃+单层隔音PVB胶片+2ram玻璃的隔音效果Rw≥30分贝，基本满足目前汽车领域应用。
总而言之，PVB夹胶安全玻璃在汽车安全玻璃隔音降噪中发挥着重要的作用，并且在科学技术不断发展的今天，通过对隔音PVB树脂粉和PVB胶片结构改性的方式，进一步提高了PVB夹胶玻璃的安全性能和隔音性能，在汽车领域能够实现良好的隔音效果。
