中建二局一公司西宁曹家堡机场项目航站楼主体封闭

　　由中建二局一公司承建的西宁曹家堡机场新建T3航站楼项目，于近日迎来关键节点——航站楼主体封闭。

　　西宁曹家堡机场新建T3航站楼项目是青海省“十四五”规划重点机场建设项目之一，也是青藏高原区域枢纽机场和丝绸之路的重要支点机场。一公司项目团队克服高原环境艰苦、地质情况复杂、气候恶劣等诸多不利因素，历时1年9个月，成功迎来航站楼主体封闭重要里程碑节点，助力青藏高原筑梦丝路。

　　开头万事难。作为国内不多的高原在建机场，西宁机场项目处在海拔2000多米的地区。桩基施工涉及杂填土层，粉质黏土层，卵石层，细沙层，中风化泥岩层等数十种地质地层，地质情况复杂程度远超想象。如何穿过重重复杂地层，在平均60多米的地下快速检测桩端扩底效果，成为了压在项目心头的“老大难”。为此，一公司组建机场项目科技攻坚小组，协同内外部专家日夜讨论，加大软性资源投入与探索，经过现场数十次试验，终于研究出了在扩底钻头伸缩杆上进行原位标识法确定扩底实际尺寸技术。

　　这一技术能够使得旋挖作业班组快速进行扩底效果自检，加快检验流程，大大缩短了桩基成桩过程，为项目生产抢出了大量的报告时间，目前技术已经成功申报青海省省级工法《基于行程点位标识法测孔的钻孔扩底灌注桩施工工法》，填补了国内扩底钻孔灌注桩扩底尺寸快速检测的技术空白。

　　在项目团队的日夜奋战下，“高原明珠”工程建设逐渐走上了正轨。今年5月，项目比计划工期提前“24天”完成混凝土主体结构封顶，优异的成绩博得了甲方的高度赞扬。

　　山峦江湖，荒漠戈壁，在这片厚重而又神秘的土地上，金色的汽车吊，犹如一条条游龙；红色的剪刀车正在配合工人实施钢结构网架补焊；黄色的曲臂车，在操作员的指挥下进行着外立面玻璃幕墙安装……一座15.8万平方米的现代化航站楼正在闻“机”起舞，蓄势待发。

　　西宁曹家堡机场三期扩建工程新建T3航站楼项目钢结构主体分为钢柱和钢网架两部分，钢结构总重量为21000吨，其中钢网架结构总重8400吨，面积9.5万平方米。钢结构网架指廊部分分块吊装，中央C区液压提升。中央C区网架为大跨度复杂空间曲面网架结构，采用焊接球节点，屋盖最大跨度54米，屋盖最大悬挑24.5米，中心最大高度43.8米，如何科学有序做好提升前工作，确保工程建设按计划推进，成为亟待解决的关键问题。

　　在多次召开提升结构加固技术交流会、专家论证会，提前进行预提升调试，并经过数次对提升过程中的预控、施工安全、质量控制的推演和评审之后，项目团队最终选择钢网架结构中央C区采用“液压同步提升技术”，即以柔性钢绞线作为承重索具，以液压提升器为穿芯式结构，这样不仅承重件自身重量轻、运输安装方便、又能够连续不间断的进行提升作业，极大地保障了网架提升的同步性、一致性和安全性。今年8月，在多方的见证下，最终顺利完成了钢结构网架全面封顶。今年6月，项目承办2023年青海省建筑工程安全生产标准化暨应急救援演练现场观摩会，进一步擦亮了企业品牌，切实有效提升工程安全生产治理能力。

　　一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。项目开工伊始，在项目书记马鑫的带领下，项目领导班子成员主动认领施工“责任田”，随着履约进度的推进和团队规模的扩大，成员们越干越火热，越干责任心越强。

　　项目党支部落实局“两个全覆盖”工作要求，完善支部组织建设，将党建品牌文化融入支部标准化管理，打造“青翼”腾飞，先锋“12365”行动党建品牌，诠释“建证”品牌内涵，强化党建价值创造。定期开展支部“三会一课”和专题支委会，贯彻落实各项重点任务，探讨项目建设发展新路径的沟通平台和思想“熔炉”。发挥支部“战斗堡垒”作用，坚持每月一次支委会“四必谈”工作法，成立党员督察队、党员攻坚先锋队和青年突击队，举办“冲刺730，决战1115”誓师大会，制定“5+2”“白+黑”轮值计划，验收物资进场，迎战急难险重工作任务，抓住黄金时期大干快上，推动工期提速。

　　火车跑的快，全凭先锋带，这样一支尖锐队伍就是始终以争创为已任，汗洒高原，项目班子和项目党员攻坚先锋队以高效高质的精力迎接施工中的各种困难和挑战，并随时做到明确分工，责任到位，为支撑和加快高原“空中丝绸之路”履约新成果，在西北地区落地孵化贡献红色力量。项目党支部荣获局2022年度“建证”党建观摩工地，项目“青翼腾飞”青年突击队入选全国优秀青年“固定型青年突击队”案例。

　　如今，项目已经完成航站楼主体封闭节点，中建二局一公司建设者们将继续在这片通往丝绸之路的广阔土地上，以奋斗为笔，以汗水为墨，描绘出一幅豪情壮丽的奋进画卷。（中建二局一公司）